携帯用開いたフレーム タイプ9kWの単一フェーズのディーゼル発電機

単相縦の直接噴射AVRのディーゼル発電機

      単一フェーズの開いたフレームのディーゼル発電機は多様な適用で広く利用されている普及したタイプの発電機である。これらの発電機は格子力が利用できなく、信頼できなくかまたは実行可能である状態の電力を作り出すように設計されている。それらは機械類、装置および電気器具に動力を与えるのに使用することができる電気エネルギーにディーゼル燃料の燃焼の運動エネルギーを変えることによって働く。

      このタイプのディーゼル発電機にエンジンおよび交流発電機を収容する露出されたフレームがある。フレームは金属から成り、丈夫、耐久であるように設計されている。通常一組の車輪にそれを携帯用におよび動かすこと容易することを取付ける。発電機のエンジンは普通効率、信頼性および耐久性のために知られている4ストロークのディーゼル機関である。

      単一フェーズの開いたフレームのディーゼル発電機の主な利点の1つは多様性である。それらは動力家そして小企業からの大きい産業設備にバックアップ力を提供することへの広い応用範囲で、使用することができる。それらは建築現場、鉱山およびポンプ、照明装置および動力工具のような電力設備に農業でまた一般的である。

      単一フェーズの開いたフレームのディーゼル発電機のもう一つの利点は効率である。ディーゼル機関は高い燃料効率のために知られている、従って他のタイプより燃料の単位ごとのより多くの力をのエンジン作り出してもいいことを意味する。これはそれらに燃費が高いまたはところで発電機が長い一定期間の間動く必要がある状態の電気を、特に発生させるための費用効果が大きい選択をする。

      効率に加えて、単一フェーズの開いたフレームのディーゼル発電機はまた耐久性および信頼性のために知られている。エンジンは険しく、粗い環境および多用に抗できるように設計されている。それらはすぐに利用できて、取り替え易くて多くの部品が、維持しまた易い。

      多くの利点にもかかわらず、単一フェーズの開いたフレームのディーゼル発電機へまたある不利な点がある。主な欠点の1つは騒音レベルである。静かな住宅区域または騒音が心配の設備の問題の場合もあるディーゼル機関は悪名高く騒々しい。但し、発電機の多くの新しいモデルはよりよい健全な絶縁材およびマフラーとより静か、であるように設計されている。

      単一フェーズの開いたフレームのディーゼル発電機のもう一つの潜在的な欠点は放出である。ディーゼル機関は他のタイプよりより多くの汚染物質をのガソリン機関のようなエンジン、作り出す。但し、発電機の新しいモデルはより環境に優しいように設計されているよりよいとシステムおよびクリーン燃焼の燃料を排出制御。

      単一フェーズの開いたフレームのディーゼル発電機は電力の多目的な、確かな筋である。それらは動力家および小企業からの大きい産業設備にバックアップ力を提供することに応用範囲で広く利用されている。これらの発電機へある欠点の、騒音レベルおよび放出のような間、これらはより静か、より環境に優しいように設計されている新しいモデルと軽減することができる。全体的にみて、単一フェーズの開いたフレームのディーゼル発電機はバックアップか第一次力の確かな筋を必要とするだれでものための優秀な選択である。